哈弗H9-2020款携三把锁而来这自然也需一扫描识别图片的科技找回原图的魅力
随着国六政策的实施，霸道、山猫等传统硬派越野车不得不退出中国市场。这对本来就在外资品牌面前势均力敌的哈弗H9来说，迎来了最好发展时代。其越野性能比牧马人、帕杰罗、途达等更全面，同时越野文化建设比同级更具中国特色标签。可以说，在目前中国品牌汽车阵营中，哈弗H9引领了硬派越野车向上发展之势，强力推动了中国越野文化的普及。
拥有“三把锁”，天堑变通途。在哈弗家族中，哈弗H9一直是最高端的产品，无论置身荒漠、戈壁、砂石等极端场景，或满足驾驶者露营烧烤、组队登山等出行场景，都能成为户外越野+城市休闲出行方式的全能利器。以悬挂为例，哈弗H9采用硬派越野SUV的经典配置——前双叉臂独立悬架后多连杆整体桥式非独立悬挂，以兼顾越野性和舒适性。而牧马人前后悬挂采用五连杆整体桥式非独立悬挂，这种设计虽然带来较强的越野性能，却牺牲了车辆公路性能，因此其公路舒适性远不及哈弗H9。
对于哈弗H9-2020款，由于凭借三把锁、高低速巡航、“坦克模式”等先进设备，让更多普通人对专业驾驶者才有的 越 野 体验得以梦想成真。为什么这么说？以差速锁为例，它是越 野 人眼中的脱困利器。不过市面大多数硬派越 野 车只配备一至两把锁，如同级别的心域或帕杰罗仅有顶配车型才配备中央和后桥差速锁，而奔驰G级虽配齐“三把锁”，但动辄150多万让人望而却步。此时此刻，当我们手握20.98-27.28万元之间亲民售价区间内这款装备“三把锁”的独一无二硬派SUV，我们不再需要像往常那样羡慕那些价格高昂却功能有限的大牌SUV，只需轻松享受原创与实用的完美结合。
Carry现场,造中国 越 野 文化主场，要做好一款产品，只需要揣摩用户需求即可；但如果让产品形成业内形成一种文化，那绝对需要用心。故从某种意义上看，文化比产品重要。
众所周知，美系、中日系品牌在自身漫长工业发展过程中形成并且自身都有着显著标签。而对于中国 的 越 野 文化 的 打造 哈 瓦 H 9 基于产品力的强势引领，一直持续通过各种新颖互动构建了承载热爱挑战和征服同时赋予更多责任友善生活价值观。
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